昆明轨道交通建设近期取得突破性进展。昆明市政府昨日向媒体通报，经国务院批准，国家发改委已于6月19日正式批复昆明轨道交通建设规划。昆明决定今年开建首期工程，到2012年底，要实现贯通运营1、2号线地铁的目标，力争在2018年初建成昆明线网规划的六条线路。记者从消息灵通人士处获悉，首期工程计划在今年8月底开工。

“国家的批复标志着昆明市轨道交通建设正式启动，昆明将迎来全新的轨道交通时代。”昆明市副市长何波昨天介绍。昆明是中国第二批率先通过国家审批的城市之一。

昆明市轨道交通首期工程图。供图：中铁四院昆明项目部

1号线：昆明主城至呈贡的骨干线。线路起点位于主城核心区西昌路站，终点位于呈贡南部广电大学站。

2号线：昆明主城内南北方向的骨干线。线路起点位于主城北部汽车北站，终点位于主城南部苏王村站。

3号线：昆明主城内东西方向的骨干线。线路起点位于主城西部石咀火车站，终点位于主城东部白沙河站。

4号线：昆明主城内部及主城与呈贡新区之间的补充线路。

5号线：昆明主城东北—西南方向的辅助线。

机场线：连接主城和航空港的辅助线。

力争到2012年底实现首期工程1、2号线贯通运营的目标；加快3号线前期工作和开工准备，到2014年建成通车；加快4、5、6号线的前期工作，在“十二五”初完成远期建设规划报批，确保2018年初建成线网规划的六条线。

“三主三辅”

总长度162.6公里

昆明轨道交通有限公司常务副总经理宗庆生介绍，按照国家发改委的批复，昆明市城市轨道交通线网规划由“三主三辅”6条线组成，总长度162.6公里。其中：1、2、3号线为骨干线，设计标准按照3万人／小时以上的地铁标准建设；4、5号线为辅助线，6号线为机场专线。在六条线中，1、2号线属于地铁，3、4、5、6号线属于轻轨。

本次国家发改委批准建设的线网是1、2、3号线，长度共计62.6公里，设47个站。1号线是连接主城到呈贡新城的南北向骨干线，全长34公里；2号线是昆明主城南北方向的骨干线。

今年准备动工建设的首期工程由1号线和2号线一期组成（2号线需至少2期以上建设）。线路由汽车北站经7204公路转入北京路，沿北京路经主城下穿昆明火车站之后，向东南方向转入春城路，经国际会展中心、巫家坝国际机场后，在世纪城附近沿彩云路路中向南延伸，最终在呈贡大学城片区广电大学设置终点站。线路长度43.5公里，共设站31座，其中地下站25座，地上站6座。

明年动工的3号线为二期工程，线路起点位于主城西部石咀火车站，沿春雨路、人民西路、东风西路、南屏街、东风东路至规划的太平路，终点位于主城东部白沙河站，并预留机场线延伸接口，线路全长19.1公里，设16个站，其中地下站11座。

首期工程

力争2012年底完成

“昆明力争到2012年底实现首期工程1、2号线贯通运营的目标；并加快二期工程（3号线）前期工作和开工准备，到2014年建成通车，实现昆明轨道交通十字骨干线网建成运营。”昆明市副市长何波说，同时还将加快4、5、6号线的前期工作，在“十二五”初完成远期建设规划报批，确保2018年完成国务院批准的由六条线路组成的昆明轨道交通线网规划建设。

一位参与工程建设的消息灵通人士透露，按计划，首期工程将在8月底正式开工。

作为业主，昆明轨道交通有限公司负责人表示，将尽快上报首期工程可行性研究报告和初步设计，尽早开工首期工程，确保项目按时建成投运。宗庆生还在现场郑重承诺：将用三年半的时间，实现首期工程贯通运营，并加快二期工程（3号线）前期工作和开工准备，到2014年提前完成国务院批准的昆明轨道交通近期（2008-2016）建设规划内容，提前实现昆明轨道交通十字骨干线网建成投运，早日缓解昆明城市交通拥堵压力。同时，加快4、5、6号线的前期工作，在“十二五”初完成远期建设规划报批，确保2018年完成国务院批准的由六条线路组成的昆明轨道交通线网规划建设。

“我们在工程建设过程中，将严格按照市委、市政府提出的工程建设项目‘八个百分之百’的要求，坚决做到百分之百公开招标，百分之百不转包，百分之百工程监理到位，百分之百不留重大质量隐患，百分之百不出重大安全事故，百分之百行政监察到位，百分之百工程预决算审计到位，百分之百不出腐败案件。优质、高效地将昆明轨道交通项目建设成为经得起历史检验的民心工程、百年工程、精品工程。”宗庆生表示，欢迎社会各界和新闻媒体对此进行监督。

远期高峰

每小时运量达4.38万人

由于首期工程是昆明历史上第一条地铁线路，昆明十分注重借鉴国内外轨道交通先行城市的经验。宗庆生介绍，车辆将采用国内应用广泛、技术成熟稳定的钢轮钢轨B型车系统制式，三轨750V供电，车辆最高速度100公里/小时，全线营业速度达到40公里/小时，运营组织采用全封闭的双线线路、右侧行车。列车开行最小间隔为2分钟，6辆编组，远期高峰每小时运量可达4.38万人。

按照修编的昆明城市总体规划，到2020年，昆明公交出行总量将占出行总量的45%-50%，其中城市轨道交通占公交出行总量的35%，可有效解决城市交通拥堵问题。

记者了解到，因轨道交通建设主要在城市繁华街道进行，地铁站的施工主要在现有道路上采用明挖的方式进行，车站之间的区间采用地下机械施工，在2010年十字骨干线网建成之前，昆明市主城区的交通将不可避免地受到一定影响。对此，宗庆生表示，昆明市政府将组织各级、各部门全力确保城市交通畅通，昆明轨道交通有限公司也将精心安排施工，周密计划施工保通方案，将施工对交通的影响尽量降到最低。

“请广大市民理解和支持昆明市的城市交通建设，对下阶段建设施工将可能带来的出行、生活的暂时不便，给予充分的理解和支持，我们相信，暂时的出行困难，将会换来明天便捷、高效的公交环境。”宗庆生说。

“我们目前主要在忙建设，关于票价的问题，现在还没有定下来。”记者昨天就市民关心的票价问题咨询相关人士，昆明轨道交通有限公司综合管理部副部长彭雪松回答：票价目前还未定。

首期工程设31个站点

6个地面站，25个地下站

首期工程31个站点分别是：汽车北站、龙头村、羊肠村站、司家营站、金安小区站、北辰小区站、金星站、白云路站、昆明北站、圆通街站、人民路站、文化宫站、塘子巷、环城南路、昆明火车站、展览中心、日新环岛、巫家坝站、奥体中心、晓东村站、世纪城、体育城、体育城南站、五腊村、小王家营、呈贡北站、行政中心、呈贡站、呈贡南站、下庄村、广电大学。其中，龙头村、世纪城、体育城、体育城南站、五腊村、小王家营6个站为地面站，其余25个站均为地下站。

——中铁第四勘察设计院相关负责人周宇冠

昆明城轨规划推进大事记

■2004年，昆明市委、市政府完成《昆明市城市快速轨道交通线网规划》等关键性技术文件的审批。2008年，国家开始第二批城市轨道交通项目的审批工作。

■2008年，昆明市轨道交通建设规划正式上报。

■2008年6月29日 建设部组织专家到昆对《昆明市城市快速轨道交通建设规划（2008～2015）》进行相关评审和论证。

■2008年7月8日 昆明市环保局组织召开了《昆明市城市快速轨道交通建设规划（2008~2015）环境影响报告书》咨询会。会议对《昆明市城市快速轨道交通建设规划（2008~2015）环境影响报告书》进行了充分的论证和咨询，并开展了公众参与调查工作。

■2008年12月，昆明轨道交通实验段（4.9公里）开建。

■2008年11月，项目规划环评获得国家环保部批准。

■2009年4月13日，国家发改委按照城市轨道交通建设规划的审批程序要求，将昆明市的建设规划上报国务院。

■2009年6月8日，国务院批准昆明轨道交通建设规划。

■2009年6月19日，国家发改委根据国务院的批复，批准昆明轨道交通建设。

■新闻链接

轻轨与地铁的区别

划分两者的依据是高峰小时单向最大断面客流量的大小—轻轨能适应的高峰小时单向最大断面客流量为1—3万人次：而地铁能适应的高峰小时单向最大断面客流量为3—6万人次。无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。

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